江蘇新韓通船舶重工有限公司（原江蘇潤昌船舶重工有限公司），以下簡稱“新韓通船舶公司”，由江蘇新韓通船舶重工有限公司發起，聯合南通市海洋水建工程有限公司，共同出資成立新的獨立法人，承擔項目的投融資及運營。企業地址處于揚中市長江主航道西側的卞家港附近，位于團結港與興隆港之間，距揚中市中心約 8 公里，東面與泰州市永安工業園隔江相望，利用岸線長度為 1288 米，廠區縱深約為 400 米，企業目前已履行環評手續并投入生產的產品包括年產43000 噸級化學品船 1.5 艘，3000TEU 集裝箱船 2 艘，5 萬噸級散貨船 6 艘。
新韓通船舶公司現有 2 條 4.5m 型鋼/鋼板預處理流水線，2 個噴砂車間、4個噴涂車間（以下簡稱“兩噴四涂”）。隨著企業國際業務不斷拓展，越來越多的客戶對船體結構和涂裝不斷提出新的要求。企業生產中發現現狀 4.5m 型鋼/鋼板預處理流水線無法滿足客戶更大尺寸分段預處理需求；現狀“兩噴四涂”車間設計之初專門針對大型分段涂裝，實際生產中對小型分段涂裝匹配性差，效率低、能耗損失大；原環評申報采用的揮發性有機廢氣處理工藝采用活性炭吸附工藝，實際生產過程中廢氣處理系統穩定性差，效率低，同時二次污染物廢活性炭產生量大，后期外委處置成本高，急需更優質處理工藝進行替代。
2022 年為加大公司產品競爭力，同時立足于長遠發展，節能減排，新韓通船舶公司擬投資 10000 萬元于現有廠區內進行節能環保設施技術改造項目建設：在不新增產能的情況下，擬對現有噴砂房、涂裝房及預處理車間進行升級改造，將原有廢氣治理設施進行升級改造（技術改造）。具體改造內容包括：
①將其中 1 條 4.5m 型鋼/鋼板預處理流水線改造為 5.5m 型鋼/鋼板預處理流水線，同時為降低能耗，作業靈活，兩條預處理生產線單獨配備廢氣凈化設施，原“漆霧凈化器+FCJ 型蜂窩狀活性炭吸附”廢氣處理工藝技改為更高效的“漆霧過濾器+活性炭吸脫附+催化燃燒”工藝。
②“兩噴四涂”車間原“漆霧凈化器+FCJ 型蜂窩狀活性炭吸附”廢氣處理工藝技改為更高效的“漆霧過濾器+沸石轉輪+RTO”工藝。
③將原廢棄涂裝房改造為專門針對小型分段及舾裝構件涂裝車間（“一噴兩 涂”），廢氣處理工藝采用“漆霧過濾器+沸石轉輪+RTO”。
根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（環境保護部令 16 號，2021年 1 月 1 日起施行），本項目屬于三十四、鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業，73 船舶及相關裝置制造 373，由于現狀客戶對船體外表防腐要求提升，實際油漆用量與原環評申報內容增幅超 10 噸，應編制環境影響報告書。
根據《中華人民共和國環境保護法》和《建設項目環境保護管理條例》等國家有關建設項目環境管理的要求，江蘇新韓通船舶重工有限公司委托江蘇天翮環境科技有限公司對“節能環保設施技術改造項目”進行環境影響評價，由于企業歷次環評申報文件已不能全面地規范和指導企業日常環境管理，本次環評在評價技改項目基礎之上，重點對企業現狀建設內容進行全方位回顧性評價，以期為企業良性發展提供指導依據。
江蘇天翮環境科技有限公司接受委托后，及時組織人員對該項目開展環評工作，有關環評人員多次駐場調研，考察該企業現有項目建設及場址周邊環境實際情況，收集和查閱了大量有關資料，并與建設方及項目所在地的管理部門進行了多次溝通，在此基礎上完成了該項目的環境影響報告書的編制工作，并提交給建設單位報送相關專家及管理部門審批。
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